家在每个人心中真的很神圣，很伟大，为了回家，他们要忍受很大的艰难。许多打工者，他们哪怕拿的是一张十几个小时的站票，但是也掩盖不了他们心中的喜悦。对于他们来说叫回家，但是对于我们来说就叫春运。

2016年春运在1月24日正式拉开帷幕，西安铁路职业技术学院宝鸡实习区很多同学积极报名，最后在党建小组组长高洵的统一安排下，选出24名同学参加春运工作。

春运前的一个礼拜，由客运段安排进行培训， 培训的主要内容是安全和业务。大家参加培训的热情都非常高，因为大家心里都清楚，没有扎实的理论基础是不可能干好客运工作的，更不可能对突发状况作出正确的判断和处理。

每次培训都由负责人高洵进行点名，大家都能做到不迟到不旷课，不早退。之后由车队队长带领大家入宝鸡车库现场实训，主要讲车门管理和消防安全。

所有的培训完成考试合格之后，我们就被分到西安客运段津连车队，担当西安到上海乘务任务。西安到上海是全国客流最大的线路之一，刚分完车队还没上车我们就感到压力和责任之大，因为春运期间，学生客流、探亲客流、务工客流的增加，加之铁路运输安全、低价，旅客纷纷涌上铁路，这使我们感到压力之大，对于我们岗位列车员责任就是把旅客安安全全地送到目的地，加之如此之大的客流，我们感到责任重大。

第一趟上车，我们所有的实习生支援人员都能按照客运段，客运作业最严格的要求来要求自己，站台上迎接旅客上车，军姿立岗、认真验票、重点帮扶、安全宣传，我们所有的支援人员都没有大衣，那些天天气非常冷，但是我们看到旅客他们回家那充满期待的眼神，心中的热血也就占据了冬天的寒冷。

第二套出乘，西安始发就飘起了雪花走一路，雪下了一路，而且越下越大。到兰考站实习支援学生田沛伦到站开门因车门口踏板结冰翻板无法打开，翻板打不开，就无法组织旅客进行乘降，如果停站时间短，就有可能将旅客拉过站，这时他果断拿出车内的消防锤砸开车门口的结冰，打开翻板组织旅客乘降，下车后站台上全是雪，他就做到一人一扶一人一帮，防止旅客责任摔伤。

第四趟出乘，列车走到河南境内，当时车内旅客上座率达153%，车内空调虽打到强通风，车内的温度也将近30度，我们就是做到乘务间头上也往出冒汗，但是我们支援学生刘攀，旅客再多车内再热，也能按照乘务作业标准进行作业，开车进行全面供水，旅客去向登记，进行安全禁烟宣传调整行李架扫拖车厢，但是由于车内温度太高，他有点中暑，列车长知道后让他下来休息，但是他还坚持在自己的岗位上。

最后一趟出乘，我们所有的支援学生也都当作是第一次出乘，严格按照作业标准进行作业，始发作业、开车作业、途中作业、到站作业、终到作业，大家都能做到一丝不苟，最后一次退乘开班组会议的时候，列车长对我们所有的支援学生进行表扬！

支援春运，是苦闷和快乐交织的平凡生活，也成为一种习惯，在每次西安到上海往返旅途中，我们都每天重复着同样的生活，虽然是我们身边没有遇到那么多感人至深的事，但是旅客一个感激的眼神，一句温馨的问候，使我们感受到我们的责任，感受到作为一名铁路工人的骄傲！

春运结束之后，我们从津连车队退下来，本来还有一个月的休假，但是我们又被调到昆明队，面对这个突然取消的假期，大家也没有怨言。因为我们知道，虽是实习，但是这份工作来之不易，还有我们支部书记经常告诫我们的——“且行且珍惜”，k165是全路的英雄列车。成为k165的列车员，不光是一份荣誉，更是一种责任，一个挑战，但是我们会用自己最好的姿态迎接这个挑战，迎接自己的铁路人生。

                                                      宝鸡实习区党员先锋岗

                                                组长:高洵